1、2013年f1总冠军？

随着震耳欲聋的引擎轰鸣声在24日傍晚从巴西圣保罗市英特拉格斯赛道远去，国际汽联F1世界锦标赛2013赛季落下帷幕。在车手年度排行榜上，维泰尔、阿隆索和韦伯分列冠、亚、季军，车队方面，红牛、梅赛德斯和法拉利分获前三。这个F1赛季延续了过去3年的格局：红牛车队及其主力车手维泰尔傲视群雄，所向披靡。

本周的收官战巴西站是红牛展现绝对实力优势的一个缩影，无论是雨天还是干燥路面，无论是排位赛还是正赛，红牛都没有给过任何对手以超越的念想。提前锁定“四冠王”的维泰尔，综合实力和稳定性可谓独孤求败，此番拿到赛季第9个杆位后顺理成章地将优势转化为胜势。他的队友、37岁老将韦伯，在其F1职业生涯最后一场比赛中，奋力以第4出发位获得亚军，为自己献上了最好的告别大礼。在24日的正赛中，韦伯咬紧牙关扛住两度世界冠军阿隆索的贴身追赶，确保车队大获全胜。

回顾今年全部19个分站赛，其实赛季之初红牛的优势并不明显，几个主要竞争者机会均等。车手方面，维泰尔前6站拿到2个冠军，构不成统治地位，同期阿隆索、莱科宁等人的成绩并不逊色多少；车队方面，法拉利在澳大利亚站、中国站和西班牙站、莲花车队在巴林站以及梅赛德斯在摩纳哥站的综合表现可圈可点。当时眼看F1又将回到群雄割据的局面。

然而红牛这头“牛”从第7站加拿大站开始真正发力，拿到了车手冠军和殿军，在那之后，维泰尔今年就再没有走下过领奖台，最终创造全赛季13场胜利纪录。与此同时，莲花、法拉利和梅赛德斯三家开始相继“掉链子”，与红牛的车队积分分差越拉越大，赛季末冠、亚军车队分差高达236分。

舒马赫时代之后接下来就是红牛帝国，这一说法在F1车坛如今已渐成共识。

2013年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为369积分。

塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel），1987年7月3日出生于德国黑彭海姆，德国F1车手，2010年~2013年四届F1世界冠军。

2009年，维特尔首次驾驶红牛赛车出战就获得年度亚军。2010年，维特尔夺得车手年度总冠军，同时帮助红牛车队赢得了第一座车队冠军奖杯。2011年维特尔卫冕世界冠军。2012年维特尔三度获得世界冠军。2013年维特尔第四次获得F1世界冠军，并创造了单赛季9连胜的纪录。

2013赛季，塞巴斯蒂安-维泰尔以155分的巨大优势压倒阿隆索夺得总冠军。在法拉利的2014赛季，阿隆索仅有两次站上领奖台。然后在迈凯轮-本田车队的2015赛季跌入谷底，2016赛季慢慢回升。

“这种经历能够感受五次，我感到非常幸运。”阿隆索谈及总冠军争夺战时表示，“你不断训练、使用模拟器、跑工厂、参加各种活动、面对媒体，你去做一切有助于提升周日竞争力的事情，然后为冠军而战。”

2、深圳学校积分怎么算？

深圳积分入学的积分标准是按社保年限房产积分以及户籍不同标准。

1.深圳户籍学生：按照在学区居住时间积分按申请学生家庭在学区连续居住的时间（月份）来积分，居住每满1个月积1分。

计算居住时间的起始日期是：提交合法产权证明材料的，按发证日期计算；提交租赁凭证（合同）证明材料的，按照租赁凭证（合同）载明的登记备案日期计算；提交特殊住房证明材料的，按照社区或所在单位和街道相关部门出具的相关证明显示的入住日期计算。计算居住时间的截止日期是：学位申请当年的3月31日。积分不封顶。

2.非深圳户籍学生：按照社保或经营时间及计生情况积分非深圳户籍学生的积分包括社保或经营时间积分与计生积分两项，两项积分之和为其有效积分。

社保或经营时间积分：申请学生的父母(或监护人)在深圳市有缴纳社保的，按在本市缴纳社保的累计时间计算积分;属于经商办企业未缴纳社保的，按照本市市场监管部门登记的入股或设立时间计算积分(社保或营业执照二选一即可，社保提交父、母任何一方即可)。如果父母有一方及以上是深圳户籍的，经当事人申请，可以以父母户籍迁入深圳的时间计算积分。每满一个月积1分，时间计算到学位申请当年的2013年3月31日为止。积分不封顶。